Показаны сообщения с ярлыком Mamoli. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Mamoli. Показать все сообщения

воскресенье, 8 мая 2016 г.

Сборная модель корабля (кит) HMS Victory - 1:90 Mamoli.

Mamoli - cамая известная и распространенная из итальянских фирм.
Созданная  более четверти века назад дизайнером Луиджи Волонте, компания C.Mamoli s.a.s выпускает большой ассортимент сборных моделей парусников из дерева различной сложности и размеров. Mamoli - единственная фирма, выпускающая мини-модели: от яхт до линейных кораблей для начинающих моделистов. Мини-модели Mamoli представляют собой модели парусников с цельно-деревянным корпусом и длиной 25-35 см. Благодаря низкой цене и тому, что при ее изготовлении используются те же приемы, что и при изготовлении большой модели, они завоевали стойкую популярность.

При схожей с другими фирмами технологии, наборы для сборки моделей кораблей от Mamoli имеют ряд положительных характеристик.
Набор корпуса собирается из килевой рамки и шпангоутов, выполненных по технологии лазерной резки из белой липовой фанеры, которая прекрасно обрабатывается (хотя и требует аккуратности на узких участках); для основания палуб используется темно-коричневая ореховая фанера.
Для обшивки корпуса производитель наборов предлагает  рейку лайма на черновую обшивку и рейки двух цветов: темного (махагони) и светлого (орех). Ореховая рейка идет и на чистовые палубы.
Переборки, руслени и прочие элементы палубного оборудования на моделях от Mamoli изготавливаются из вырезанных лазером фанерных деталей с последующим декорированием или оклейкой.
Особенностью наборов для постройки моделей кораблей от Mamoli является наличие большого количества литых деталей: штурвалов, пушек, якорей, фонарей, элементов декора и отделки. Часто литые детали патинированы.
Для обустройства рангоута и такелажа предлагается достаточное количество деревянных заготовок, в т. ч. круглого сечения, блоков, нитей 6-9 различных толщин, проволоки.
В набор входит достаточное количество модельных гвоздиков. Многие мелкие деревянные элементы ( пилерсы, трапы, гребенки для рустеров, пушечные лафеты идут уже готовыми.  Пушки на моделях Mamoli по оригинальной технологии, идут с лафетом для открытых палуб, а для нижних - только часть ствола, видная из порта.
Наборы для сборки моделей кораблей от Mamoli снабжаются отличными сборочными чертежами и схемами. В последнее время широко используется 3D графика. В наборах стали появляться элементы созданные фототравлением, в т. ч. объемным (крышки пушечных портов).
Еще одной отличительной особенностью наборов от Mamoli является наличие неплохих подставок под модель с отличной литой табличкой с названием судна.
Естественно, что Mamoli не смогла избежать ряда недостатков - как общих для всех китов, так и специфических.
Имеются нарекания на качество металлического литья, нуждающегося в тщательной зачистке. Не выдерживают критики блоки для такелажа - угловатые, плохо обработанные и хрупкие (при обработке).
Неудачей дизайнеров от  Mamoli многие моделисты считают использование вместо медных пластинок для обшивки днища моделей, кусочков обшивочной деревянной рейки, окрашенных в изумрудно-зеленый цвет, призванный имитировать окисленную медь. Достаточно точно (за счет литых элементов)выполняемые обрамления кормовых салонов с окнами, портят эти самые окна из синего пластика с нанесенной на него оконной расшивкой.
Существенным недостатком являются также шлюпки, входящие в наборы. Одно время они были литыми металлическими, сейчас - фрезерованные из дерева...Но по-прежнему - абсолютно не соответствующие ни конструкции, ни масштабу оригинальных.

В плане рассматриваемого нами в ряде статей оригинала, Mamoli отметилась тремя моделями, рассчитанными на различный уровень подготовки моделистов.
Компания выпускает наборы для сборки модели легендарного флагмана адмирала Нельсона в Трафальгарской битве - HMS Victory в мсштабах: 1:90 (MV 27); 1:150 (MV 56) и 1:325 (МiniMamoli MM 12).

Набор для сборки HMS Victory от Mamoli 1:90 (MV 27) позволяет построить модель корабля длиной 1116 мм и высотой 773 мм.


Стоит отметить, что в плане соответствия оригиналу (в особенности касательно мелких, но ярко-выраженных элементов конструкции и декора корпуса) данная модель весьма качественна.
Использование металлического литья позволило создать наиболее соответствующий оригиналу ( в отличие от моделей других производителей) вид транцевой плиты ( с характерным изгибом), боковых "ракушек" и гальюна (включая и переднюю) переборку форкастеля. Литой штурвальный узел разительно отличается от переразмеренных деревянных аналогов из наборов других производителей. Реалистично выглядят мелкие дельные вещи палубного оборудования: утки, рымы, нагели.


Я уже упоминал оригинальную технологию изготовления открытых пушечных портов на модели HMS Victory от Mamoli 1:90.Перед наклейкой обшивки бортов в нужных местах к шпангоутам набора крепятся специальные литые "стаканы", в которые впоследствии вставляются "полу-стволы" пушек. После наклейки обшивки достаточно прорезать ее в местах расположения портов и аккуратно обработать. Подобная технология обеспечивает аккуратные проемы портов в строго определенных местах борта.


Отдельного положительного отзыва заслуживает сборочная инструкция кита, в особенности в части такелажа.


Конечно, киту HMS Victory от Mamoli 1:90 присущи недостатки, характерные большинству подобных изделий: тут и невысокое качество литья, при достаточно хороших моделях, и переразмеренность ряда деталей мелкого палубного оборудования, и безликие стандартные элементы, используемые во многих китах производителя. Но вцелом, на мой взгляд, набор для сборки HMS Victory от Mamoli 1:90 заслуживает внимания моделистов, как достаточно точно воспроизводящий оригинал ( особенно с учетом относительно невысокой стоимости).

Нет смысла много говорить о наборе HMS Victory 1:325 ( МiniMamoli MM 12).


Этот кит рассчитан на подростков и моделисту представление о самых простых методах судомоделизма. В основе набора - цельный корпус модели вырезанный из деревянного бруска. Моделист приклеевает фальшборта, устанавливает наиболее крупные элементы палубного оборудования, упрощенный рангоут и такелаж.

 Сходство с оригиналом довольно приблизительное, но для модели такого уровня - достаточное.

Несколько большего внимания заслуживает относительно новая разработка C.Mamoli s.a.s - набор для сборки модели HMS Victory 1:150 (MV 56).


Я уже описывал этот кит в разделе "Мои модели" http://verfnasnastole.blogspot.com/2015/11/hms-victory-1150-ii.html
Набор HMS Victory 1:150 производит впечатление "переходного". С одной стороны - целый ряд успешных решений, позволяющих построить достаточно "профессиональную" модель, что тяжеловато при столь малом масштабе. С другой стороны - откровенное пренебрежение к целому ряду конструктивных элементов и входящих в набор деталей, которые будучи исполненными в соответствии с инструкцией только ухудшают впечатление от модели.
Набор позволяет собрать очень неплохой корпус с хорошо проработанной (благодаря литому обрамлению кормовой галереи) кормовой частью. А вот носовая часть, в частности гальюн, элементы которого также выполнены литыми, но по максимально упрощенной технологии, заимствованной из набора МiniMamoli, абсолютно не походит не только на оригинал, но на гальюн корабля подобного класса вообще. Широкое использование в наборе деталей, выполненных объемным фототравлением, в частности великолепное оформление переборки на входе в салон квартердека и крышки пушечных портов соседствует с абсолютно не масштабными перилами трапов и самими трапами, напоминающими железобетонные лестничные пролеты многоэтажек. На бушприте отсутствует бом-утлегарь, да и весь рангоут, вцелом, максимально упрощен.
Однако, при тщательно и продуманном подходе к работе, достаточных доработках из набора для сборки HMS Victory 1:150 (MV 56) можно построить неплохую "кабинетную" модель длиной 654 мм и высотой 475 мм.Кстати, в работе над рангоутом и такелажем модели HMS Victory 1:150 очень помогли сборочные схемы от модели 1:90.

                            модель на базе кита HMS Victory 1:150 (MV 56) с доработками

Модели фирмы Mamoli подходят как начинающим, так и имеющим опыт моделистам. Одно можно сказать с уверенностью, что эти отрабатывает свои деньги на все сто.

Увы, не всегда новости доходят своевременно - только недавно узнал, что еще в сентябре 2014 года офис и завод фирмы Mamoli были практически уничтожены сильным пожаром.
В связи с этим, американский дистрибютор фирмы  Ages of Sail снял с продажи наборы от Mamoli на своем сайте.

В свою очередь, чешский производитель наборов для сборки моделей парусников Dusek Ship Kits объявил о намерении возрождения части популярных наборов, выпускавшихся Mamoli, начиная с успешной линии Mini-Mamoli.

четверг, 5 ноября 2015 г.

ВЕРФЬ НА СТОЛЕ: Мои модели . H.M.S. Victory 1:150.Часть II.

Часть II. Постройка модели.

Я не стану описывать весь ход работ по постройке модели (любопытствующие могут узнать подробности вот тут http://serikoffshipmodels.com/forum/6-121-1). Остановлюсь на доработках и изменениях, внесенных мною в "базовую" модель, что позволило получить результат, значительно отличающийся от того, что предлагает построить Mamoli.

Вот для сравнения, модель HMS Victory, представленная Сергеем Хорошуном на IV Окрытый Кубок Киева в 2013 году (получившая 83,67 балла) - аккуратно собранный кит от MAMOLI - MAMV56 "H.M.S. Victory" 1:150 и моя модель из того же кита.






 Из наиболее серьезных недостатков кита, следует указать значительную упрощенность отдельных узлов и элементов (трапы, площадки марсов и сами мачты, устройство гальюна), а также переразмеренность отдельных элементов, в частности прилагаемых блоков и юферсов.

Ряд элементов конструкции были вообще не продуманы производителем.
Так, внутренняя обшивка борта не соответствует оригиналу, поскольку производитель сей вопрос не предусмотрел.
Внутренние стенки борта на орлопдеке я не стал доводить до соответствия оригиналу, по-скольку этот вопрос надо было предусмотреть заранее...а я этого не сделал и уже не хотел заморачиваться с переделкой....Тем более, что высота борта в этом месте порядка 12 мм, он частично прикрыт обвязкой орудий, да и сверху накрыт шкафутом и бимсами большого люка...

Мне изначально поставили недоукомплектованный набор (отсутствовали листы с фототравлением). В связи с этим я не мог оборудовать вход в салон и установить штурвал с нактоузом. А это, в свою очередь, не позволяло установить палубу ахтердека и вывести фальшборт...
Пришлось срезать часть палубы ахтердека, накрывающую вход в салон и продолжать работу с бортами...а ахтердек доделывать после получения фототравления (спасибо знакомым - пошевелили римского продавца).
Производитель предлагал подводную часть модели оклеить обрезками рейки, окрашенными в ядовито-зеленый цвет (что по мнению товарищей из Mamoli должно имитировать окислившуюся медную обшивку). Я собирался делать модель НЕ ОКРАШЕННУЮ в желто-черный "стинговый" окрас (натуральное дерево с минимальным применением морилки и коричневых красок), по-этому встал вопрос об материалах для обшивки...
Было решено оклеить донную часть рейкой махагона (Swietenia mahagoni), которая предназначалась для оклейки надводной части с последующей окраской (ее хватило еще и на обшивку верхней части фальшборта).
Надводную же часть решил оклеивать оставшейся "палубной" доской.А для возмещения ее недостатка поставить "бархоуты" из спаренных реек от первичной обшивки(ольха).
При расчете бархоутов я отступил от схемы оригинального корабля и положился на свой художественный вкус - решил, что темные бархоуты на светлом фоне борта будут выглядеть, как черные полосы на оригинальном корабле...И допустил ошибку, не разобравшись, что бархоуты не совпадают с линиями палуб, по которым разделены цвета бортов.
Кроме того, по-вевшись на линию на которой находятся якорные клюзы я расположил третий бархот на ней (он симпатично вписывался между регелями гальюна)...Но в результате, мне пришлось нижний ряд пушечных портов врезать в этот самый бархоут (что выбивалось из задуманной (пусть и ложной) концепции! Проложи я его над регелем - и было бы все ОК !
Бархоуты я окрасил акрилом в коринево-черный цвет...Позднее я заменил рыхлые ольховые рейки на бархоутах полосками краснодеревного шпона.

Литое оформление кормовой галереи встало на место относительно легко, хотя и пришлось добавить кусочки твердого пенопласта в местах сопряжения деталей.Единственный недостаток литой кормовой галереи - картонные окошки, на которые я не стал заморачиваться.
В принципе, оглядываясь назад, могу с уверенностью сказать, что мог бы заменить литую деталь деревянной.





Пришлось повозиться с гальюном. Производитель отвел на него несколько литых деталей, исключив палубу гальюна полностью.шпангоуты и регели, которые образуют неповторимые очертания носовой части корабля, "мамольщики" предложили заменить литым заборчиком...

Вот как должен был выглядеть гальюн по мнению авторов кита (решетка палубы гальюна - моя самодеятельность).

Пришлось порыться в справочниках и поломав голову и прилагаемые металлические детали получить такое

Налюбовавшись на "фурнитуру и дельные вещи" от производителя (литые салинги с тремя (на салингах марсов! )вместо двух краспицами...абсолютно не соответствующие истине эзельгофты, "крутые трапы и не менее крутые перила...и совсем уж шедевральный мосток гальюна...) я решил изготовить их самостоятельно.


Из дерева я делал трапы ("родные" мамолевские трапы напоминали ж/б лестничные пролеты в многоэтажках); палуба и решетка на гальюн; с помощью картона были значительно увеличены в диаметре будки впередсмотрящих на гальюне...
Поставил брюки на орудия ("ухо" на винграде имитировал так - нитку - брюк продевал через колечко из медной проволочки и приклеивал эту проволочку к винграду пушки на Мастер-Гель).
Лафеты для орудий ахтердека (на открытой палубе я решил поставить более качественную артиллерию)делал сам. Колеса пушек я оклеивал фольгой из мембраны от 200-граммовой металлической банки растворимого кофе. В качестве ядер - самая мелкая (2мм) охотничья свинцовая дробь.


Сделал бортовые трапы и не предусмотренные производителем направляющие для шлюпок (фендерсы)...
Вместо литой детали, изготовил (гулять, так гулять !) деревянные резные обрамления входов бортового люка.

Пришлось потрудиться над рангоутом - производитель предлагал мачты и реи сделать без каких либо нюансов - тупо палочки круглого сечения.А на бушприте предлагалось поставить одно дерево вместо утлегаря и бом-утлегаря....Тут помог Марквардт и просмотр фото с чужих моделей...



На планшири, кнехты, битенги, молдинги обшивки, трапы и прочую мелочевку использовал бамбук (зубочистки, шпажки для шашлыков, старый матик-жалюзи от солнца) и рейку махагони квадратного сечения из набора...
Для получения разных цветовых оттенков одного и того же материала использовал акриловые краски коричневого цвета (желательно брать матовые), спиртовую морилку "мореный дуб", "красно-коричневая"...Подводную часть дополнительно слегка натер мебельным восковым карандашом "итальянский орех" и располировал фетровым кругом на минидрели...Поверх всего - акриловый полуматовый лак - пара проходов...
Для декора, петель руля - смесь акриловых красок-паст "золото" и "медь"....с добавлением черной краски можно варьировать цвет до "припущеного ржавчиной металла"...

Такелаж ставился по традиционной схеме - стоячий (бушприт, нижние мачты, стеньги), а потом бегучий такелаж...и в конце - паруса (конечно, их следовало поставить в процесе подвязки реев, но решение - ставить паруса, появилось, когда модель была уже практически готова...При такелажных работах использовались рекомендации книги К.Марквардта "Рангоут и такелаж судов 18-го века".












среда, 28 октября 2015 г.

ВЕРФЬ НА СТОЛЕ: Мои модели . H.M.S. Victory 1:150.Часть I.

Часть I. Исходные условия

МОДЕЛЬ.

С учетом особой популярности у моделистов "исторической достоверности", я не смею утверждать, что строил именно модель английского 104-х пушечного линейного корабля HMS Victory, поскольку мною делались некоторые изменения и отступления в конструкции отдельных элементов оригинального корабля, находящегося в сухом доке Портсмута.
Для "модель-корректности" я именую свою работу:
"Модель 104-х пушечного линейного корабля,Англия 18 в.(тип HMS Victory)на базе кита от фирмы Mamoli" масштаб 1:150.

Чтобы пояснить столь странный подход, я назову задачи, которые поставил перед собой в этой работе:

1. Попробовать свои силы на новом для меня поприще.

2. Проверить реальные возможности кита средней сложности с целью возможного использования его в качестве основы для коммерческого судомоделирования.

3. Построить смотрибельную, "каминную","интерьерную" модель парусника, не рассчитанную на узкого профессионала, но достаточно качественную для назначения определенной, относительно не низкой цены.

4. Показать потенциальному покупателю - какой товар я могу предложить ему.

5. Осуществить голубую мечту детства - построить деревяный парусник.

(Следует сразу отметить, что проект, как коммерческий, не удался - заказчик отказался от готовой модели).

Кит MAMOLI - MAMV56 "H.M.S. Victory" 1:150


 представляет собой набор реек,фанерных заготовок киля, шпангоутов, палуб и марсов, литых деталей (якоря,регели гальюна, кормовой салон, лафеты пушек и пушки, саллинги и эзельгофты, бортовые люки, некоторое палубное оборудование),а также "бижутерия" - гвоздики, шпильки с кольцом, нитки , блоки и юферсы...Также в комплекте сборочные схемы (довольно пространные, но зато с эскизами, выполнеными в компьтерной программе объемного моделирования).
Часть мелочевки (элементы оформления, крышки пушечных портов, перила трапов и стойки коечных сеток) выполнены методом объемного фототравления...


РАБОЧАЯ БАЗА.

1. Самодельный верстак из чертежной доски с мини-тисками (за 12 рублей, еще советских) во временно не жилой спальне стандартной трехкомнатной квартиры.

2. Настольная лампа на шарнирной трапеции (отобрал у сына).

МАТЕРИАЛЫ.

Перечислю покупные (кое-какой инструмент у меня уже был)в округленных ценах:

1. Набор [MV56] HMS VICTORY(Mamoli) масштаб 1:150 - 2530 гривен (это с доставкой знакомыми из Рима).

2. Мини -дрель с держателем-стойкой и набором насадок...всего - 400 гривен.

3. Набор надфилей - 20 гривен.

4. Бумага наждачная, разная - 20 гривен.

5. Клей Момент-Столяр - 250гр - 30 гривен.

6. Супер-клей(цианокрилат) - гель Энергия,Мастер...по 5 гривен за тюбик - с учетом будущего такелажа ставлю 20 тюбиков - 100 гривен.

7. 1 метр кабеля - распустил на медную проволоку 0,75 мм - получил 19 метров проволоки - 12 гривен.

8. Акриловые краски основных цветов (которые почти не использовались) - белый, черный, коричневый, синий, желтый, красный - около 120 гривен.

9. Акриловые краски-пасты Золото и Медь - 80 гривен.

10. Акриловый полуматовый лак - 1 литр - 50 гривен.

11. Морилка - красное дерево (надо было брать мореный дуб !) - 20 гривен.

12. Сменные лезвия на скальпель - 2 шт.-30 гривен(дорогие,заразы!)
___________________________________________________________________________________
ИТОГО:3412 гривен = 426,5 долларов

ИНСТРУКТИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
1. Скачаные фотографии,инструкции и так называемые чертежи с сайта.

2. "Анатомия HMS VICTORY" Дж.МкКея.

3. Книга О.Курти "Постройка моделей судов"

4. Книга Р.Хоккель "Постройка моделей судов 16-17 веков".

5. Книга К.Х.Марквардт "Рангоут,паруса и такелаж судов 18 века".

6. Л.Петерсен "Такелаж"

7. Публикации на сайтах и форумах.

8. Своя голова.

ОПЫТ.

1. Детские "пробы пера" в виде маленькой модельки Санта Марии из картона, но с наборным корпусом по чертежам М-К.

2. Более 20-ти лет увлечения стендовым авиамоделизмом (пластик, М 1:72).

3.Подробное изучения устройства парусника в ходе работы над компьютерной моделью Голден Хинд в граф.редакторе 3ds MAX.


Для ориентации во времени и пространстве - модель приобретена в марте 2011 года, по моей просьбе, знакомыми в Риме (отсюда и такие цены на модель и доставку)...

Начато строительство модели 16 апреля 2011 года.
Завершено (как ни странно - 16 мая 2012 года.


воскресенье, 7 июля 2013 г.

ВЕРФЬ НА СТОЛЕ - НАБОР,ПАТВОРК ИЛИ "НУЛЕВКА"?.Часть 2.

ПАТВОРК, по сути, вариация на тему "набора". В данном случае покупатель получает не весь набор сразу, а дозировано, частями, в виде еженедельного выпуска журнала, содержащего факты из истории кораблестроения и данного корабля, а также подробную по-шаговую инструкцию по сборке отдельного элемента конструкции будущей модели из материалов, прилагаемых к журналу.
Наиболее известными в странах бывшего  СНГ являются патворки от фирмы ДэАгостини, наводнившей рынок деталями для сборки моделей галиона Сан-Джовани Батиста, линкора Виктори и парусника Баунти.

Единственным положительным качеством патворка можно считать наличие в еженедельных выпусках иллюстрированной "энциклопедии парусного флота".

 На фото: участок квартердека HMS Victory


Тот же участок в "исполнении" патворка от ДэАгостини

Тот же участок на модели масштаба 1:150 на базе переработанного кита от Mamoli

Главным же недостатком патворков, наряду с уже упомянутым, небрежным отношением производителя к масштабности элементов модели, является то, что в отличие от полноценного кита, на собирание полного комплекта материалов и деталей для модели из патворка у моделиста уйдет не менее двух лет (модель из набора от Mamoli, описанного выше, я строил один год...даже с учетом того, что переработал модель процентов на 80). Кроме того, суммарная стоимость модели из патворка превысит стоимость полного набора для той же модели в 2-3 раза.

"НУЛЕВКА" или "модель с нуля" - высший пилотаж судомоделизма, когда моделист полностью самостоятельно выполняет все этапы подготовки и строительства модели, включая подбор и разработку рабочих чертежей, заготовку материалов, изготовление элементов, сборку и отделку модели.


На фото: участок квартердека HMS Victory на "нулевой" модели  Е.Епура

На просторах бывшего СНГ,где люди не столь демократичны, как в Европе или Америке и позволяют себе навязывать свое мнение другим, мэтры от судомоделизма крайне не лицеприятно относятся к тем, кто строит модели из наборов (именуя их "китобоями") и всячески приветствуют тех, кто строит модель "с нуля". При этом они (по-большей части начинавшие карьеру еще при Союзе и за минувшие десятилетия обросшие умениями, знаниями, связями, солидными парками инструментария и запасами материалов и чертежей) упускают из виду, что сегодняшнему среднестатистическому горожанину, отученному научно-техническим прогрессом от ручного труда, зачастую, весьма сложно сходу обеспечить все необходимые условия для профессиональной постройки модели. Да и затраты на "нулевку" (не смотря на утверждения мэтров) не слишком отличаются от затрат "китобоев". По утверждению одного из ведущих судомоделистов России, всегдашнего члена жюри Кубка Университетов по судомоделизму Александра Добренко :" Судомоделизм - занятие не для бедных..."
Подготовительный период у "нулевика" может затянуться на годы.И человек, заинтересовавшийся парусным судомоделизмом может по-просту перегореть, утратить интерес еще не приступив к непосредственной работе.
Именно по-этому, на мой взгляд, для начала пути в увлекательный мир моделей парусников предпочтительнее, все же, набор.Он дает возможность испытать свои силы,понять принципы и технологии строительства модели, наработать опыт.А уж тот, кто действительно увлечется судомоделизмом, рано или поздно, сам придет к "нулевой" модели.






ВЕРФЬ НА СТОЛЕ - НАБОР, ПАТВОРК ИЛИ "НУЛЕВКА"? Часть 1.

   Модель парусника может быть разной. Зайдите в магазин сувениров и вы увидите парусники разнообразных размеров и форм. В приморских городах модели парусников строят в виде "магнитов на холодильник" и памятных сувениров из морских раковин. Периодически в СМИ появляются сообщения об очередном народном умельце, строящем модели кораблей из спичек, набора деталей ЛЕГО и прочих подручных материалов... Однако, все эти модели объединяет одно - они вовсе не походят на настоящий парусный корабль. В лучшем случае, все эти "кухонно-наколенные бревноуты" имеют набор основных признаков парусника: мачты с парусами, паутину нитей, изображающих такелаж, штурвал и якоря... Мы же вознамерились строить модель парусника, соответствующую и реальным технологиям кораблестроения, и требованиям судомодельного дела.

Итак, профессиональные судомодели отличает схожесть с настоящим парусником именно в деталях, в технологиях и в материалах. Иными словами - настоящая модель парусника строится из дерева (зачастую, тех же пород, что и реальный корабль), по тем же технологическим принципам (т.е.узлы и элементы конструкции формируются также, как и на настоящем корабле), а сама модель достаточно полно отображает если не реально существовавший корабль, то типичного представителя того класса, к которому относится прототип.

В заголовок этой главы я вынес основные типы технологий, по которым строятся модели парусников. Познакомимся с ними поближе.

НАБОР, или "кит"(от английского), представляет собой красочную коробку, содержащую комплект деревянных реечек, планок и брусков; листов фанеры с нанесенными (а зачастую и прорезанными) контурами заготовок; мелкие детали (декор, пушки и пушечные порты, якоря и т.п.) выполненные в технике литья из бронзы, легких сплавов или пластика, а также фототравлением на металлических листах; нити различной толщины, готовые (нуждающиеся только в шлифовке) блоки и юферсы, заготовки парусов и флагов (ежели таковые предусмотрены конструкцией модели). Довершают комплект сборочные инструкции и чертежи.
Набор позволяет собрать достаточно профессиональную модель определенного корабля в определенном масштабе.
Выпуском "китов" занимаются фирмы-производители (в основном, итальянские...хотя в последнее время появились довольно качественные китайские "перепечатки" и нерегулярные выпуски наборов от российских производителей). Наиболее  популярны у судомоделистов наборы от Amati, Artesania Latina, Constructo, Corel, Jotika (Caldercraft), Mamoli, Mantua, OcCre.

На фото - типичный набор (кит) [MV56] HMS VICTORY  от Mamoli
масштаб 1:150 и его содержимое














Кроме того, фирмы-производители в качестве сопутствующих товаров, предлагают модельные материалы (древесину, металл, пластик,нити) в заготовках; литые и штампованые детали и "дельные вещи"(пушки и порты, фонари, якоря,нагели и пр.а также блоки и юферсы разных размеров), заготовки для парусов, нити и т.д. Также в ассортименте инструментарий для моделирования, клеи и лако-красочные материалы.
Некоторые фирмы, в частности Mamoli,  предлагают наборы для детей (серия Mini-Mamoli), позволяющих собрать упрощенные модели парусников.
Приобрести набор можно либо сделав заказ на сайте фирмы-производителя, либо в специализированных модельных магазинах или интернет-магазинах. Стоимость наборов колеблется в пределах 200-500 и более долларов США (в зависимости от производителя и масштаба модели).

К положительным аргументам в пользу набора (кита) стоит отнести то, что моделист получает, в принципе, все необходимое для работы, и может строить модель, не отвлекаясь на поиск материалов и подготовку рабочей документации, что весьма важно для начинающего моделиста, только пробующего свои силы.
Главным недостатком кита является то, что он предполагает постройку модели определенного корабля в определенном масштабе. При этом, довольно часто имеют место отступления от масштабности и точности копирования определенных элементов конструкции (особенно небольших), упрощения (а порой, и устранения) отдельных деталей, унификация и стандартизация комплектующих с другими моделями этого же производителя, что в значительной степени снижает историческую и конструктивную достоверность модели.
Тем не менее, творческий подход к работе, самостоятельное изготовление отдельных деталей по достоверной документации на базе материалов из набора позволяют значительно повысить качество модели, построенной на базе набора.