Mодель двухмачтовой марсельной шхуны.Часть 7.

ВНУТРЕННЯЯ ОБШИВКА ФАЛЬШБОРТОВ.

В ходе постройки модели марсельной шхуны в масштабе 1:115,черновая обшивка фальшбортов выполнялась из кофейной палочки шириной 6 мм. В результате, вид внутренней части фальшбортов (со стороны палуб) получился не удовлетворительным.
Также могут возникнуть иные причины, искажения вида внутренней поверхности фальшбортов, к примеру, попадание клея или ее механические повреждения.

В данной части рассказа о постройке модели марсельной шхуны в масштабе 1:115 я расскажу, как исправить ситуацию.

Идеально было бы изначально, перед наклейкой черновой обшивки фальшбортов, установить чистовую обшивку внутренней их части.
Такую имитацию внутренней обшивки можно было бы изготовить из полосок шпона, соответствующей длины и ширины, расчертив их твердым карандашом, имитируя доски обшивки.

Однако в моем случае такой способ не приемлем, по-скольку вдоль внутренней стороны фальшборта размещены топтимберсы, мешающие наклейке сплошной полосы.
По-этому, внутреннюю обшивку придется имитировать вставками, которые будут вклеиваться между тимберсами.
Вставки нарезаем из шпона от фруктовой корзинки.

Разметив заготовку на полосы, соответствующие высоте фальшборта, твердым, остро-отточенным карандашом (я использовал карандаш с твердостью грифеля 8H(аш)) расчерчиваем заготовки на полоски в 2 мм шириной.
След от грифеля дает темное продольное углубление, имитирующее шов между обшивочными досками.
Главное - не слишком давить на карандаш, что бы не прорезать заготовку.

Затем отрезаем скальпелем одну из полос.
Измерив расстояние между тимберсами, отмечаем его на полоске заготовки и отрезаем вставку.

Подогнав вставку под требуемый размер - она должна плотно входить между тимберсами, вклеиваем ее на супер-клей.

Повторяем эту операцию для всех промежутков между тимберсами по всей длине фальшбортов.

Главное при вклейке вставок - не допустить попадания клея на видимую часть тимберсов и сами вставки.
Следы клея надо удалять скальпелем не дожидаясь полного его высыхания.

Подробное видео об имитации внутренней обшивки фальшборта смотрите тут:
Mодель двухмачтовой марсельной шхуны.Часть 7.

Mодель двухмачтовой марсельной шхуны.Часть 3б.

НАКЛЕЙКА ФАЛЬШБОРТОВ.

Часть обшивки бортов, находящаяся над уровнем верхних палуб и являющаяся их ограждением, именуется фальшбортом.
На деревянных судах обшивка фальшборта состояла из сравнительно узких досок, укрепленных на стойках, устанавливаемых на клямс. На больших судах фальшборт мог поддерживаться и стойками, укрепленными сбоку от шпангоутов. В ряде случаев стойками фальшборта могли служить верхние части шпангоутов - тимберсы.Обшивку фальшбортов крепили и снаружи и изнутри (на больших судах) корпуса. Последний ряд обшивки фальшборта - слегка скругленный брус, накрывавший и обшивку и стойки назывался планширем.
На старинных судах фальшборт называли «ганвейл» (англ, gunwale: gun — орудие и wale — полоса, вельс, т. е. пояс борта, где стояли верхние пушки). Фальшборт состоял из балок, установленных на стойках фальшборта, к которым снаружи и изнутри (в зависимости от размеров судна) крепили обшивку.Верхний закругленный брус, заканчивающий последний ряд обшивки фальшборта и соединяющий верхние концы его стоек, называют планширем.

На модели двухмачтовой марсельной шхуны 1:115 фальшборта клеим только с наружной стороны корпуса:  черновые фальшборта делаем из кофейных палочек,а чистовую обшивку будем клеить из рейки, нарезанной из шпона от фруктовой корзинки.

Ввиду небольшого размера модели следует учесть, что после наклейки, рейки фальшбортов будет сложно обработать со стороны палубы (будут мешать тимберсы).
По-этому  сначала нарезаем рейку в размер (длина фальшборта передней части корпуса и длина фальшборта кормовой надстройки) и тщательно обрабатываем поверхности, в особенности боковые, по-скольку рейки должны плотно прилегать друг к другу и те стороны, что будут обращены к палубе.

Борта корабля к носу имеют заметный продольный изгиб, поэтому обшивку бортов придется изгибать.
И хотя древесина обладает достаточной гибкостью, а супер-клей может удержать изогнутую рейку, но в ней сохранятся внутренние напряжения и она будет стремиться -выпрямиться, то есть наш борт может разорвать в любой момент.
Поэтому воспользуемся древним испытанным способом - изгибанием распаренной рейки.
Помещаем обработанные заготовки в обычный кипяток примерно на пол-часа.
Распаренные заготовки извлекаем из кипятка и помещаем в кондуктор.
Он представляет собой два ряда обычных гвоздей длиной 5 см с откушенными шляпками.
Гвозди вбиты вдоль кривой, повторяющей требуемый изгиб борта. Расстояние между рядами гвоздей соответствует толщине изгибаемых реек.

Рейки оставляем в кондукторе до полного высыхания - примерно на сутки.
Высохшие рейки после извлечения из кондуктора сохраняют изгиб. Их следует дополнительно подшлифовать и наклеить на место.
Надо постараться наносить клей так, что бы после наклейки лишний клей не попал на внутреннюю часть фальшбортов. Если такое происходит следует сразу убрать излишки клея во избежание образования пятен.

Поклейку начинаем от верхушек тимберсов, что позволит разместить рейки фальшбортов примерно параллельно палубам.
Склеиваемые поверхности дополнительно фиксируем прищепками.
Последующие рейки клеим вплотную к предыдущим, что бы свести к минимуму швы между ними.
В конце наклейки черновых фальшбортов делаем вставки в оставшиеся просветы.
Для этого обрезаем рейки, подгоняя их под размер проемов и вклеиваем на место.
После полного высыхания клея, шлифуем наружные поверхности фальшбортов, выравнивая их с уже готовой поверхностью нижней части корпуса.

Видеообзор об установке черновой обшивки можно посмотреть тут: Изготовление модели парусника: Двухмачтовая шхуна. Часть 3а
Следует сказать, что такой способ эффективен только при условии последующей окраски внутренней части фальшбортов (мне пришлось позднее исправлять визуализацию внутренней части фальшбортов вклейкой кусочков шпона.)
Если не планируется установка внутреннего фальшборта, следует прежде чем клеить рейки черновой обшивки, наклеить чистовую обшивку внутренней части фальшборта из шпоновой рейки.
По-скольку этого я не сделал, мне пришлось имитировать расшивку внутренней части фальшбортов путем вклейки между тимберсами кусочков шпона. Эти кусочки я расчертил твердым карандашом, имитируя набор из досок.

Подробнее об исправлении внутренней стороны фальшбортов смотри: Изготовление модели парусника: Двухмачтовая шхуна. Часть 7.