четверг, 16 ноября 2017 г.

ЗАГАДКИ ЛЕГЕНДАРНЫХ ПАРУСНИКОВ: ПАРАДОКСЫ "ЧЕРНОЙ ЖЕМЧУЖИНЫ". POST SCRIPTUM (окончание).

Петер Бэйли рассказывал, как снимались некоторые эпизоды фильмов с использованием моделей кораблей.

"Артиллерийская дуэль "The Black Pearl" и HMS Endeavour".

Для съемок использовались реальная "Жемчужина", плавучий макет бортовой части с орудийными палубами HMS Endeavour, модель HMS Endeavour (1:6), которую Петер с коллегами постепенно разрушал в течение двух недель, имитируя боевые повреждения...

                                                   Подготовка к съемкам на палубе "реальной"
                                                                            "Черной жемчужины"


                                             Плавучая декорация  HMS Endeavour для натурных съемок      
                                                         артиллерийской дуэли с "Черной жемчужиной" 




                                                 Постройка модели HMS Endeavour (1:6), для съемок
                                                                   "боевых повреждений"



                                                              Съемка "артиллерийской дуэли"



                                            Процесс нанесения "боевых повреждений" (Петер Бэйли).




                                                             "Разгромленный" HMS Endeavour




"Всплытие "Черной жемчужины", освобожденной из рундука Дэви Джонса".

Из специального контейнера сбрасывают воду, работают каскадеры, судно накреняют на борт с помощью лебедочных тросов, идущих под водой с берега.


Тот же эпизод отыгрывается на модели в павильоне, что позволяет практически ложить модель на борт...



При монтаже оба отснятых кадра позволяют создать реалистичную, но фантастическую картинку.


Для съемок эпизодов, в которых действие происходит на мачтах кораблей, изготавливались отдельные масштабные и полноразмерные макеты мачт, марсов, реев.



Кроме "действующих" кораблей мастера Industrial Light & Magic строили макеты затонувших и разбитых парусников.

                                              Один из макетов, изготовленных для натурных съемок 
                                                "Моря погибших кораблей".

Вцелом модели парусников строились двумя основными способами.
Если предполагались "реалистичные" действия с моделью, то при ее создании придерживались основных принципов классического кораблестроения:формировался "правильный" набор корпуса из киля и шпангоутов, ставятся переборки, бимсы, палубы, решетки и т. пр.Корпус и палубы обшиваются не сплошной доской а отдельными досками, соответствующими масштабным размерам.
В итоге, если по сюжету парусник приходится, к примеру, взрывать (как это было с HMS Interceptor), то взрыв даже модели 1:4 выглядит на экране очень реально.

                                                   Работа над моделью HMS Interceptor 1:4 (2003)


                                                 Взрыв модели HMS Interceptor 1:4 в студийном бассейне

Когда же внутренние помещения модели не планируются к показу, модель строят по "модельной" схеме. Для съемок "Peter Pan"(2004) набор фэнтезийного пиратского корабля разработали в компьютерном графическом редакторе Rhino и нарезали лазерным резаком из полу-дюймововй яблочной фанеры. Обшивку корпуса выполняли полосами итальянской фанеры из тополя толщиной 1/8 дюйма, причем полосы обшивки накладывали с диагональным пересечением слоев. Корму обшивали сосновой дощаткой.


                                                 Постройка корпуса пиратского парусника для
                                                      "Peter Pan"(2004).

Такая конструкция формирует крепкий корпус, что важно, ибо при подготовке к съемкам модели зачастую перемещают при помощи вилочного погрузчика или иными доступными способами.




Петер Бэйли отмечает, что студия не скупится на затраты, что позволяет решать многие проблемы. Так бюджет постройки моделей HMS Interceptor, "The Black Pearl" и HMS Endeavour 1:12 составлял около 300 000 USD каждая. Этого хватило бы на постройку первоклассной яхты.

                                               Первая модель "Черной жемчужины" построенная для фильма
                                         "Пираты Карибского моря: Проклятие Чёрной жемчужины"(2003)

 
                                                 Петер Бэйли у модели "обновленной" "The Black Pearl"

среда, 1 ноября 2017 г.

ЗАГАДКИ ЛЕГЕНДАРНЫХ ПАРУСНИКОВ: ПАРАДОКСЫ "ЧЕРНОЙ ЖЕМЧУЖИНЫ". POST SCRIPTUM.

Тема "Черной жемчужины" получила неожиданное продолжение - в Интернете со мной связался Петер Бэйли (Peter Bailey), моделист, работавший в группе, создававшей крупномасштабные модели парусников для фильмов франшизы "Пираты Карибского моря".

ЧАСТЬ I.


По словам Петера Бэйли, начинал он, как многие моделисты - со сборки пластиковых моделей из наборов,работал мастером-кораблестроителем в музее парусного флота, а также много лет занимался парусным спортом.
Однажды знакомый рекомендовал Бэйли, как специалиста по рангоуту и такелажу в группу кинокомпании Walt Disney Pictures, готовившую модели кораблей для первого фильма "Пираты Карибского моря".
Петер рассказывает, что моделисты из группы были специалистами по космическим кораблям, транспортным средствам и ландшафтам, но очень слабо ориентировались в оснащении парусников и тех деталях, которые делают его истинным парусным судном.
Имея многолетний опыт постройки и управления парусниками и обладая художественными способностями, Бэйли оказался незаменимым в работе над моделями для фильма о пиратах.
Начав, как консультант, но обучаясь (параллельно с работой) в киношколе, Петер зарекомендовал себя и был приглашен в группу в качестве моделиста для работы не только над парусниками, но и другими объектами.

Петер заинтересовался моими работами, в частности "Эскадрой Колумба 1:700" (рассказ об этой работе будет размещен в разделе "Мои модели").
Господин Бэйли достаточно лестно отозвался о моих моделях, заметив, что работа над миниатюрными моделями гораздо труднее, чем изготовление крупномасштабных копий. К тому же, работа не за деньги, для фильма, а именно с душой, вкладываемой в каждый элемент - это реальная форма искусства.

По моей просьбе Петер рассказал о создании и работе с моделями при съемках фильмов, поделился любопытными фото рабочего процесса. Благодаря этому у меня появилась возможность - дополнить свое "исследование" корабля знаменитого Джека Воробья новыми любопытными фактами.

Итак, начнем с того, что Петер откровенно признает - в первом фильме франшизы "Черная жемчужина" была "реальной пародией  Disney studio art department на парусник со множеством глупых ошибок.Получив значительное количество протестов от моделистов, сотрудники модельной группы провели некоторые исследования и спроектировали более разумную интерпретацию..."
Именно по-этому, "Черная жемчужина" от фильма к фильму видоизменяется, приобретая новые и новые черты реального парусника.

В первом фильме для натурных съемок была изготовлена плавучая декорация "Черной жемчужины", представлявшая собой полномасштабный макет надводной части корпуса, размещенный на металлической буксируемой барже и оборудованный нижними мачтами с элементами рангоута и такелажа.
Макет позволял снимать сцены на палубе, бортовой артиллерийский огонь... Недостающие элементы корпуса, рангоута и такелажа дорисовывали на компьютере.
В дальнейшем по подобной схеме снимали сражения с кораблями противника.


                                             Плавающий полномасштабный макет "Черной жемчужины"


Для съемок последующих фильмов франшизы "Пираты карибского моря", под руководством художника-постановщика Рика Хайнрикса  построили новую "Черную Жемчужину", используя первую версию как прототип. "...В тот раз авторам было сложно развернуться: например, у нее были почти плоские борта из-за того, что она была смонтирована поверх баржи. Теперь мы сделали из нее красавицу..."
 Вместо баржи использовали 35-метровый туристический дизельный катер "Закат" и построили "Жемчужину" поверх нее.
По бортам были установлены специальные каркасные понтоны, придавшие корпусу "эти прекрасные формы, такие женственные"(как говорит Хайнрикс) вместо плоских бортов макета из первого фильма.
В носовой части установили подруливающее устройство, чтобы корабль резвее поворачивал. А два двигателя позволяют новой "Черной жемчужине" делать до 9 узлов (против 1-2 на старой барже). "Жемчужина" могла свободно выходить в море и красиво резала волну.


                Новая "Жемчужина"  (команда Петера Бэйли поднимается на борт для подготовки к съемке)

Одновременно с действующим кораблем строились полномасштабные макеты фрагментов кораблей (прежде всего палуб и бортов для натурных съемок), а также модели "Черной жемчужины" и других кораблей и их фрагментов в масштабах 1:3, 1:4,1:6,1:12.


                                                                Палуба "Жемчужины" в павильоне.

Вцелом, для франшизы моделировалось 7 кораблей, " включая три здоровых галеона и несколько китайских джонок...Их надо было разработать по всем правилам. Мы же не могли просто сколотить их из досок и надеяться, что они поплывут. Тем более, что они должны не просто двигаться по прямой, а уметь маневрировать, и при этом не переворачиваться..." рассказывает в интервью художник-постановщик Рик Хайнрикс.



Однако, по свидетельству Петера Бэйли, не все они имели реальные прототипы.Так HMS Endeavour, HMS Dauntless по образу и подобию 100-пушечного HMS Victory, сохраняющегося ныне в сухом доке английского Портсмута.


                                                   Модель HMS Endeavour в "музейном" масштабе 1:12. 
                                    Паруса изготовлены из шелка, что делает их реалистичными на ветру.
 

HMS Interceptor является копией действующего парусника Lady Washington(реплики 1989 года 90-тонного брига, спущенного на воду в 1787).


                                                     Lady Washington (1989) прототип HMS Interceptor.


  
                                                               Модель HMS Interceptor (масштаб 1:4) 
                                                на съемках эпизода входа в "Море затонувших кораблей".

 
                                                Петер Бэйли на палубе модели HMS Interceptor 
                                           (масштаб 1:4)  в съемочном бассейне в Сан-Рафаэле.

А вот при проектировании "The Black Pearl" авторы не имели реального прототипа и ориентировались на парусники 17-18 веков.По свидетельству Петера, на эскизах "Жемчужины" даже не были прорисованы стеньги - похоже художники создавали образ разглядывая передние планы полотен художников-маринистов.
Так что, моделистам Industrial Light & Magic пришлось перелопатить гору литературы, что бы более-менее реалистично воссоздать рангоут и такелаж парусника.

Модели создавались в нескольких вариантах - в зависимости от задуманного режиcсером кадра и технических возможностей съемки.
Соответственно, один и тот же эпизод могли снимать и на реальном корабле, и на павильонном макете и на масштабных моделях.
Да и сами модели могли изображать корабль полностью, его надводную часть, борт, кормовую надстройку, часть рангоута (мачту).
Петер рассказывает, что они старались делать универсальные корпуса, позволявшие менять, к примеру, верхнюю палубу с рангоутом или сам рангоут.



(продолжение следует)