Mодель двухмачтовой марсельной шхуны.Часть 25 - 2. РАНГОУТ : мачты (окончание).

 САЛИНГИ МАЧТ

Термин "марсельная" в классификации прототипа моей модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115 означает, что фок-мачта несет прямой парус - марсель, поднимаемый на дополнительном рангоутном дереве, удлиняющем мачту - стеньге.
Для установки и обслуживания стеньг на топах мачт крепят специальные решетчатые конструкции - салинги. 

 

Салинг состоит из продольных брусьев - лонга-салингов, располагающихся по бокам от топа мачты с опорой на чиксы. На лонга-салинги укладываются поперечные брусья - краспицы.
Размерения салингов зависят от размеров мачты, на которой они установлены. 

 Продольные брусья - лонга-салинги делаю из бамбуковой пластинки, вырезанной из палочки для суши.
Размечаю на заготовке выемки под поперечные брусья - краспицы и делаю выемки при помощи мини-пилки изготовленной из обычного безопасного лезвия и скальпеля.

 

При разметке надо учесть, что задняя краспица несколько отстоит от топа, чтобы оставить место для проводки тросов, средняя краспица стоит вплотную к передней части топа, а передняя - отстоит от средней настолько, чтобы обеспечить свободный проход стеньги.
На нижней части лонга-салинга делаю скосы в передней и задней частях (задние части лонга-салингов не обрезаю для удобства рабoты...я обрежу их после установки салинга на мачту).

 

Краспицы на моей модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115 представляют собой прямые рейки сечением 0,8 мм. На концах реек должны быть отверстия со шкивами для проводки вант-путенсов стень-вант. Сверление отверстий в столь тонкой рейке может быть сопряжено с определенными сложностями, по-этому я решил эту проблему иначе.

 

Я наклеил на боковые поверхности бумажную ленту таким образом, чтобы на концах реек лента образовывала петли. После пропитки цианокрилатом бумага приобретает жесткость и прочность пластика.

 

  
Салинг собираю с помощью простого кондуктора - рейки имеющей ширину топа мачты: с ее помощью задаю требуемое расстояние между лонга-салингами, укладываю краспицы в соответствующие проемы (среднюю краспицу пока не устанавливаю. т.к. она будет мешать проходу топа мачты с обухами)и фиксирую всю конструкцию клеем.

 

После зачистки и шлифовки устанавливаю конструкцию на мачту, опирая на чиксы, вклеиваю недостающую среднюю краспицу, обрезаю задние части лонга-салингов и окончательно шлифую всю конструкцию.

 

Аналогичным образом изготавливаю салинг для грот-мачты.

СТЕНЬГИ

Стеньги моей модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115, как и мачты изготавливаю из бамбуковых реек.
Стоит заметить, что в классификации стеньг существует тонкость: стеньги передней,  фок-мачты (в отличие от стеньг остальных мачт, которые наследует наименование нижней мачты) имеют приставку не "фок", а "фор".

 В верхней трети стеньги формирую "стоп" (заплечики). Заплечики, в отличие от восьмигранных (в реале) делаю скругленными. В заплечиках делаю продольное отверстие для проводки фала марса-рея. 

 

В шпоре стеньги делаю два поперечных отверстия - под шлагтов ("шлагтовная дыра") и под проводку стень-вынтрепа. На верхушке стеньги формирую клотик.

 

ЭЗЕЛЬГОФТЫ

Эзельгофт или крышка мачты (mast cap)- деталь крепления добавочных рангоутных деревьев к основным (утлегаря к бушприту, стеньги к мачте, брам-стеньги к стеньге).Название "эзельгофт", закрепившееся за этой деталью, происходит от голландского ezel hoofd — "ослиная голова" - из-за специфической формы голландских и континентальных мачтовых крышек, действительно напоминавших ослиную голову.

 Эзельгофт английского типа - кирпичеобразный  деревянный брус с не сквозной квадратной выемкой, которой он надевался на нок или топ основного рангоутного дерева и круглым сквозным отверстием для пропускания сквозь него добавочного дерева.

 Эзельгофт для модели делаю из отрезка рейки подходящего сечения. В заготовке сверлю сквозное отверстие диаметром несколько большим диаметра стеньги.Позади отверстия на нижней стороне эзельгофта делаю выборку квадратного сечения - для крепления эзельгофта на топ мачты.

 

В боковые и нижнюю поверхности эзельгофта вклеиваю проволочные колечки, имитирующие обухи для крепления такелажных блоков.

Эзельгофты креплю на топах мачт моей модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115.

 

После проводки стеньги через проем в салинге и отверстие в эзельгофте в "шлагтовую дыру" вставляю отрезок рейки, имитирующий шлатов и размещаю его в выемках на верхней части лонга-салингов.

 

Кроме того фиксирую стеньгу в отверстии эзельгофта клином.

Мачты в сборе обрабатываю морилкой и черным акрилом.

 

Полную видеоверсию процесса создания мачт смотри: Изготовление модели парусника: Двухмачтовая марсельная шхуна.Часть 22.

Mодель двухмачтовой марсельной шхуны.Часть 25-1. РАНГОУТ : мачты.

 РАНГОУТ.

В этом эпизоде я не стану подробно описывать всю совокупность рангоутных деревьев и такелажных снастей. Эта обширная тема заслуживает отдельного рассказа. Тем более, что и рангоут и такелаж парусника индивидуальны для каждого государства и эпохи, когда строился корабль.

Подробные данные для расчета элементов рангоута и такелажа можно найти в книгах
Р.Хоккеля "Постройка моделей судов 16-17 века",
К.Марквардта "Рангоут, такелаж и паруса судов 18 века",
В.Мондфельда "Модели исторических судов" и других.

Я же расскажу о рангоуте, такелаже и парусах моей модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115.

МАЧТЫ.

Прототип моей модели - двухмачтовая марсельная шхуна.
Это определение дает исчерпывающую характеристику рангоута судна: оно оснащено двумя мачтами,несущими косые паруса - трисели на продольных реях - гафелях. Кроме того,передняя (фок) мачта несет прямой парус - марсель, поднимаемый на стеньге.
Соответсвенно,фок и грот мачты имеют кроме нижних мачт еще и стеньги, а фок-мачта несет два рея - нижний фок-рей и фор-марса-рей на фор-стеньге.
Для установки и обслуживания стеньг на топах нижних мачт установлены салинги.

                                                   Рис.1.Рангоут двухмачтовой шхуны.

Изготовление мачт следует начинать с просчета основных конструктивных элементов. Это важно, по-скольку слишком высокие или заниженые мачты могут испортить вид модели.
Для расчета необходимо знать точные размерения корпуса прототипа (его длину или ширину на миделе), а лучше всего - воспользоваться точными чертежами судна.К сожалению,таковых для американской двухмачтовой шхуны "Hannah" не существует.
Потому для расчета размерений мачт, стеньг и салингов моей модели я воспользовался таблицами из книги К.Марквардта "Рангоут, такелаж и паруса судов 18 века" и известными примерными параметрами корпуса прототипа. Конструктивные особенности рангоута шхун 18го века взяты из книги К.Марквардта "Global schooner".

                                                     Рис.2.Таблица размеров рангоута.

Воспользовавшись известной шириной шхуны "Hannah" на мидель-бимсе я рассчитал длину нижней грот-мачты. Исходя из полученной величины были рассчитаны остальные параметры грот и фок мачт, а также стеньг, салингов и реев. Затем перевел полученные размерения в масштаб 1:115 и вычертил рангоут модели .

 

 

                                              

                                                Рис.3.Схема расчета элементов рангоута.

С учетом того, что данный проект предусматривает изготовление модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115 из подручных материалов, мачты я делаю из палочек для суши. Изготовленные из прямослойного бамбука, палочки отлично подходят и по длине и по толщине для изготовления рангоутных деревьев относительно небольшого масштаба.

                                                        

                                                           Рис.4.Палочки для суши.

Изначально обрезаю палочки до диаметра, соответствующего максимальному диаметру изготавливаемой мачты. 

                                         Рис.5.Обрезка палочки до требуемого диаметра.

Затем продолжаю обрабатывать заготовку наждачной бумагой, придавая ей цилиндрическую форму, а также формуя сужение к верхней части - топу, в соответствии с расчетами. 

                                                         Рис.6.Шлифовка заготовки.

Длину будущей мачты выбираю с учетом ее вхождения в установочное отверстие на корпусе модели.
От верхушки будущей мачты отмеряю расстояние, равное длине топа мачты и формую топ (он имеет квадратное сечение постоянного размера по всей длине). На противолежащих сторонах продолжаю плоские грани несколько ниже  топа - к этим плоскостям буду монтировать мачтовые щеки - чиксы .

                                                                     Рис.7.Топ мачты.

Определив заднюю грань топа мачты, высверливаю в ней отверстия и вклеиваю в них проволочные колечки, имитирующие обухи для крепления такелажных снастей. В местах вклейки колец с помощью полосок фольги имитирую металлические бандажи.

                                          Рис.8.Установка обухов для такелажа на топе.

Для установки на мачту салинга необходимо ниже топа мачты укрепить специальные опоры - мачтовые щеки или чиксы.
Чиксы для мачт своей модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115 я изготовил из "кофейных палочек", склеив из них "Г" образные конструкции и обработав до требуемой формы.

 

                                                         Рис.9.Изготовление чиксов.

Чиксы приклеиваю так, чтобы верхний срез чиксов находился на уровне низа топа мачты.

                                                           Рис.10.Установка чиксов.

Верхний край чиксов имеет скос относительно оси мачты, благодаря которому салинг, укрепленный на чиксы мачты, имеющей наклон в корму, будет располагаться в горизонтальной плоскости параллельно ватерлинии.Угол скоса контролирую специально изготовленным шаблоном.

                                               Рис.11.Контроль угла установки чиксов.


Полную видео-версию процесса создания мачт смотри: Изготовление модели парусника: Двухмачтовая марсельная шхуна.Часть 22.