Mодель двухмачтовой марсельной шхуны.Часть 9.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПЛАНШИРЕЙ.

Планширь представляет собой деревянный скругленный брус, устанавливаемый по верхней кромке фальшборта. Планширь служит своего рода перилами, а также предотвращает попадание воды внутрь борта, который является коробчатой конструкцией из шпангоутов, с двух сторон ограниченных бортовой обшивкой.Планширь, таким образом, повторяет форму борта, лишь несколько выступая за его края.
На больших кораблях, имевших повышенные надстройки (бак и ют), фальшборт образовывал ступеньку. В этом случае, реельс проходивший по палубе надстройки ( являвшийся продолжением основного бархоута) так и именовали планширем. Планширь фальшборта бака и юта, поднятый над основнымпланширем на стойках и также обшитый ( или нет) фальшбортом, называют файф-реельс.

Проблема моделирования планширя в том, что он является плоской рейкой, ширина которой значительно больше толщины. И если поперек толщины согнуть рейку не представляет особого труда, то поперек ширины сделать это очень сложно.

 Изготовить планширь для модели (не применяя изгибания рейки) можно несколькими способами.
Имея достаточное количество шпона, можно изготовит планширь цельным, вырезав его криволинейную форму из листа шпона, как из картона. Если толщина шпона меньше требуемой толщины планширя, можно склеить несколько листов шпона "пирогом".

На модели двухмачтовой шхуны в масштабе 1:115 я воспользовался наиболее простым, хотя возможно, и более трудоемким способом - буду формировать криволинейный планширь из прямых кофейных палочек.
Дело в том, что рейки из кофейных палочек наиболее подходят для изготавливаемой детали и по толщине и по ширине.
На лист плотной бумаги я нанес контуры планширей фальшборта главной палубы.Причем контуры я нанес с обеих сторон листа.

По контурам наклеиваю отрезки кофейной палочки.
Наклеиваю таким образом, что бы массив наклееной рейки полностью закрыл нарисованный контур планширя.

После высыхания клея, пользуясь контуром, нанесенным на обратной стороне листа, обрезаю полученную заготовку планширя и и обрабатываю ее до требуемого размера.

При окончательной обработке удаляю с готового планширя бумагу, шлифую деталь и устанавливаю на модель.

Фальшборт кормовой надстройки имеет слабо выраженный изгиб, по-этому планширь можно устанавливать без предварительной подготовки.
Наклеиваю поверх фальшборта кофейную палочку.
Убираю лишнюю древесину так, что бы планширь выступал за край фальшборта примерно на 1 мм. Что бы обеспечить одинаковую ширину планширей, использую циркуль-измеритель.

Планширь на гакаборте- верхушке транца делаю из кусочка предварительно изогнутой рейки.
После окончательной шлифовки планшири будут окрашены в черный цвет акриловой краской.

Видео об изготовлении планширей можно посмотреть тут: Изготовление модели парусника: Двухмачтовая марсельная шхуна.Часть 9.

Mодель двухмачтовой марсельной шхуны.Часть 8.

ОБРАМЛЕНИЕ ТРАНЦА МОДЕЛИ.

Транец модели обрамляем фигурными реельсами, которые позже окрасим в черный цвет.
Реельсы делаем из кофейных палочек.

Реельс обрамляющий кормовой подзор имеет сложную криволинейную форму.
Подготовленную верхнюю часть реельса приклеиваем на модель.
После схватывания клея, приклеиваем нижнюю часть реельса, придавая ей изгиб таким образом, что бы она оказалась в одной плоскости с бархоутом.

Обрезаем заготовку реельса, придавая ему требуемую форму и зачищаем.

Обрамляем транец вертикальными и горизонтальными рейками, увязывая их положение с положением реельса на бортах.

Если рейки изгибать "на-сухую" они могут расслаиваться.
В данном случае это не страшно - сколы убираются скальпелем и наждаком.

Кроме того, отслоившуюся древесину можно подклеить - данные элементы будут окрашиваться и проклейка будет незаметна.


ПУШЕЧНЫЕ ПОРТЫ.

Прототип модели марсельной шхуны в масштабе 1:115 - шхуна "Hannah" была вооружена четырьмя 4-фунтовыми корабельными орудиями, которые размещались на главной (верхней) палубе шхуны. Для ведения огня из этих орудий в фальшбортах шхуны прорезаны проемы - пушечные порты. Порты не имели крышек.

Пушечные порты на модели удобнее прорезать до постановки планширей на фальшбортах.

Проемы портов намечаем на бортах в соответствии с чертежом учитывая, что порты располагались между тимберсами, которые становились боковыми краями порта.

Наколов шилом места для сверления, сверлилкой - тоненьким сверлом (0,8 мм), вклееным в рукоятку или вставленным в рукоятку скальпеля вместо сменного лезвия, сверлим борт по углам проема.

В принципе, достаточно отверстий в углах, хотя для облегчения прорезки можно насверлить дополнительные отверстия по периметру будущего проема.
При этом следует учесть, что отверстия должны располагаться внутри проема, что бы после зачистки мест прореза не увеличить размер порта.

Затем встречными прорезами с обеих сторон борта, удаляем лишнее и зачищаем боковые поверхности проема.

 С помощью специально изготовленного шаблона контролируем размеры проема порта - они должны быть одинаковы.

Затем устанавливаем обрамление проема порта.
Из шпона наклеиваем боковые и нижнюю планки. Сверху порт накроется планширем.
Планки обрамления порта ставлю с таким расчетом, что бы они были чуть углублены относительно чистовой обшивки бортов.

Дело в том, что, как я уже говорил, порты располагали так, что бы они оказались между верхними частями шпангоутов - тимберсами.
При постановке обшивки доску не доводили до среза проема порта,оставляя открытыми на четверть дюйма ( отсюда и название) тимберсы. образовывалась ступенька по периметру порта, именуемая четвертью. В нее входила обшивка крышки пушечного порта ( если таковую ставили).
Такие "четверти" мы и имитируем.

Окончательный размер порта снова проверяем шаблоном, который на этот раз учитывает облицовку порта.

Видеообзор об обрамлении транца и прорезке пушечных портов смотрите тут:
Mодель двухмачтовой марсельной шхуны.Часть 8.

Mодель двухмачтовой марсельной шхуны.Часть 7.

ВНУТРЕННЯЯ ОБШИВКА ФАЛЬШБОРТОВ.

В ходе постройки модели марсельной шхуны в масштабе 1:115,черновая обшивка фальшбортов выполнялась из кофейной палочки шириной 6 мм. В результате, вид внутренней части фальшбортов (со стороны палуб) получился не удовлетворительным.
Также могут возникнуть иные причины, искажения вида внутренней поверхности фальшбортов, к примеру, попадание клея или ее механические повреждения.

В данной части рассказа о постройке модели марсельной шхуны в масштабе 1:115 я расскажу, как исправить ситуацию.

Идеально было бы изначально, перед наклейкой черновой обшивки фальшбортов, установить чистовую обшивку внутренней их части.
Такую имитацию внутренней обшивки можно было бы изготовить из полосок шпона, соответствующей длины и ширины, расчертив их твердым карандашом, имитируя доски обшивки.

Однако в моем случае такой способ не приемлем, по-скольку вдоль внутренней стороны фальшборта размещены топтимберсы, мешающие наклейке сплошной полосы.
По-этому, внутреннюю обшивку придется имитировать вставками, которые будут вклеиваться между тимберсами.
Вставки нарезаем из шпона от фруктовой корзинки.

Разметив заготовку на полосы, соответствующие высоте фальшборта, твердым, остро-отточенным карандашом (я использовал карандаш с твердостью грифеля 8H(аш)) расчерчиваем заготовки на полоски в 2 мм шириной.
След от грифеля дает темное продольное углубление, имитирующее шов между обшивочными досками.
Главное - не слишком давить на карандаш, что бы не прорезать заготовку.

Затем отрезаем скальпелем одну из полос.
Измерив расстояние между тимберсами, отмечаем его на полоске заготовки и отрезаем вставку.

Подогнав вставку под требуемый размер - она должна плотно входить между тимберсами, вклеиваем ее на супер-клей.

Повторяем эту операцию для всех промежутков между тимберсами по всей длине фальшбортов.

Главное при вклейке вставок - не допустить попадания клея на видимую часть тимберсов и сами вставки.
Следы клея надо удалять скальпелем не дожидаясь полного его высыхания.

Подробное видео об имитации внутренней обшивки фальшборта смотрите тут:
Mодель двухмачтовой марсельной шхуны.Часть 7.

Mодель двухмачтовой марсельной шхуны.Часть 6.

НАКЛЕЙКА ЧИСТОВОЙ ОБШИВКИ НАДВОДНОЙ ЧАСТИ КОРПУСА.

Я наклеил чистовую обшивку ниже бархоута на обе стороны корпуса. При этом поясья реек ставились симметрично относительно оси модели.Теперь буду клеить чистовую обшивку верхней части корпуса.

Надводную часть бортов буду клеить от бархоута вверх. Это позволяет сохранить параллельность обшивочных реек на всей поверхности борта.
Рейку, также как и на нижней части корпуса, клею частями, тщательно поджимая наклеиваемую часть к предыдущей рейке. Для этого удобно использовать деревянный брусочек - он не так сильно, как, к примеру, пинцет, повреждает рейку.

После того, как клей схватится, необходимо тщательно убрать его излишки, которые неизбежно выдавятся в швах между рейками и случайные следы клея на самих рейках.
Цианокрилатовый гель впитывается слабо, но создает на проклеенной поверхности пленку,которая после полного высыхания тяжело удаляется. Эта пленка не даст возможности применять для декорирования прозрачные материалы, типа, морилки, мешая им проникать вглубь древесины.Кроме того, пятна засохшего клея не дадут нормально отшлифовать поверхность бортов. По-этому, не дожидаясь полного высыхания клея я соскабливаю лишнее скальпелем и сразу же шлифую поверхность шкуркой.

Доведя чистовую обшивку до верхнего среза фальшборта, я вклеиваю временный реельс, являющийся продолжением планширя, который пойдет по верху фальшборта.

Конечно, можно сразу вклеить окончательный вариант реельса, но он будет мешать при дальнейшей финишной шлифовке корпуса. Кроме того, его надо будет аккуратно состыковать с планширем.Временный же реельс я ставлю на несколько точек клея и после завершения чистовой оклейки борта удалю.

В результате у меня получится аккуратная продольная канавка, в которую я позднее вклею чистовой реельс.

После завершения наклейки чистовой рейки на борта, их следует отшлифовать.

Транец корпуса также оклеиваю рейкой, оставляя канавки для вклейки реельсов.

Подробнее о наклейке чистовой обшивки надводной части корпуса модели шхуны смотри: Изготовление модели парусника: Двухмачтовая марсельная шхуна.Часть 6.