ВЕРФЬ НА СТОЛЕ - С ЧЕГО НАЧАТЬ ? Часть 2.

Теперь, поговорим о материалах.
Материалы для постройки модели корабля можно условно разделить на основные(идущие непосредственно на модель) и расходные(которые вы будете расходовать периодически в ходе работы над любой моделью). Об основных материалах мы поговорим позже, а сейчас остановимся на перечне наиболее необходимых расходных материалов.Итак, Вам пригодятся:

- бумага и картон разных сортов.

Из бумаги пригодится калька (лучше - "под карандаш"), плотная бумага (ватман), оберточная бумага.Кальку и ватман можно приобрести в магазинах канцелярских принадлежностей или "все для художников".
Там же приобретите КОПИРОВАЛЬНУЮ БУМАГУ.
Ватман можно использовать от старых чертежей - обычно чертеж выполняют только на одной стороне листа.
Картон разной плотности можно приобрести в магазинах канцтоваров (картон для ручного труда) или подобрать по плотности и качеству от различных коробок.

-металлическая фольга.

В продаже можно найти листики медной и латунной фольги.Она пригодится для изготовления различного рода петель (завесов) на двери,руль и крышки пушечных портов,бугелей на детали рангоута.
В своей практике я широко использую  мембраны из фольги, которыми запаяны банки растворимого кофе.

-нити и ткань.

Профессиональные моделисты в своей практике используют нити определенных сортов, обработанные определенным способом, о чем будет сказано позднее.
Для начинающего моделиста подойдут любые швейные нити различного диаметра (предпочтительно - маловорсистые, с ярко выраженной свивкой прядей).Можно также использовать синтетические нити, используемые сапожниками и рыбаками.Предпочтение следует отдать нитям белого, серого, черного, коричневого цветов и светлых оттенков этих же цветов.
Ткань (для парусов) лучше всего подготовить достаточно тонкую, с мелким переплетением нитей.Высоко ценится в судомоделизме батист, в особенности бывший в употреблении.Цвет - от белого до сероватого,желательно - грязно-бежеватого оттенка.

- проволока.

В ходе постройки модели может потребоваться для изготовления или укрепления отдельных элементов конструкции медная или сталистая (тяжело гнущаяся) проволока различного диаметра.Как правило, наиболее употребимы диаметры от 0,5 до 1-2 мм.
Проволоку можно найти дома в кладовке или разобрав ненужное электронное устройство, на улице, на развалах старьевщиков, в специализированных торговых точках, реализующих "все для электрика".
К примеру, когда мне понадобилась медная проволока диаметра до 1 мм, я приобрел на рынке метровый кусок кабеля с медной "начинкой", распустил его и получил 18 метров "медяхи" 0,8 мм.
В магазинах "все для шитья" имеется в продаже проволока для бисеро-плетения.Ее преимущество в том, что на нее нанесено цветное лаковое покрытие.
В качестве сталистой проволоки можно использовать швейные булавки (они достаточно легко гнуться) и канцелярские скрепки ( если разогнуть скрепку, можно получить 8-10 см отличной стальной проволоки).
Если Вам попадется тонкий медный провод в полихлорвиниловой оплетке (таким выполняют пайку радио-схем) - не выбрасывайте оплетку.Аккуратно снимите и сохраните трубочки изоляции - из них получатся отличные мини-блоки для такелажа моделей маленького масштаба.

Раз уж зашла речь о бисере и блоках, то по случаю можно приобрести бисер (надо только предварительно определиться с цветом, формой и размерами бисеринок) - для маленьких моделей из бисера получаются отличные блоки.

-клей.

Многие моделисты,по-старинке, используют для склеивания бумаги, картона и дерева клей ПВА.При многих его достоинствах, этот клей достаточно долго схватывается и потому, зачастую,при постановке обшивки корпуса корабля, практикуется метод "приваривания реек на ПВА утюгом (нагревом)".
Сегодня в продаже имеется широкий спектр быстросохнущих клеев, способных с успехом заменить ПВА.Я использую вместо ПВА, клей "Момент-Столяр", продающийся в магазинах стройматериалов.Этот клей ни в чем не уступает ПВА, а кроме того, его можно не нагревать.
Также широко используется сегодня в судомоделизме цианокрилатовый клей типа "Секунда"( тюбики по 3 гр.).Клей этот схватывает почти мгновенно, дает обрабатываемый прозрачный шов.Однако имеет один недостаток - мгновенно растекается по поверхности и впитывается в нее.Подобным недостатком не обладает клей из серии гелев.Я, например, пользуюсь цианокрилатовым клеем "Мастер-Гель" (встречал "Энергия-Гель", "Момент-Гель").Преимущество этих клеев в желеобразной консистенции,которая не растекается и не быстро впитываться, что дает время -  выставить склеиваимые детали относительно друг дружки.Кроме того, гелевым клеем можно шпатлевать мелкие трещины на поверхности (высохший клей образует шов определенной толщины, который обрабатывается, как пластик).

- малярная лента.

Кто не в курсе - это своего рода липкая лента(скоч), изготовленная из бумажной ленты, с нанесенным клейким слоем.Бывает различной плотности (крепче и слабее сама бумага), различной ширины (как правило 15,20,40мм и т.д.Используется для ограничения окрашиваемых поверхностей - потому и "малярная".

-шпатлевка.

Применяется для выравнивания поверхностей (в основном корпуса модели) и заделки швов и трещин.
Я рекомендую иметь под рукой акриловую шпатлевку по дереву и эпоксидную шпатлевку для восстановления поврежденных элементов палубного оборудования.

-краски и лаки.

При всем многообразии ассортимента лакокрасочной продукции я бы рекомендовал для начала иметь под рукой набор хороших акварельных красок; набор акриловых красок ( для ткани и глянцевых...достаточно основных цветов - белый, черный,красный, желтый и синий).Полезны также акриловые краски-пасты "золото", "медь","бронза","серебро".Для предохранительного покрытия моделей - акриловый лак (матовый или полу-матовый).
Выбор именно акриловых материалов легко объясним: они почти не имеют запаха (что важно при работе в жилом помещении) и разводятся водой.
Если Вам будут попадаться в продаже художественные масла (льняное, пихтовое) - берите !При обработке древесины маслом проявляется ее цвет и структура, что играет на улучшение внешнего вида модели.

-тонировочные материалы.

Это, прежде всего различного рода морилки.Желательно брать "чистые" морилки без лака, по-скольку в практике судомоделирования глянцевые поверхности встречаются не так уж часто.
Кроме того, не следует упускать случая - приобрести хим-реактивы для тонировки древесины, чернения и воронения металлов.

Представляю, как многие, из прочитавших эту главу, озабочено чешут затылки...Не стоит пугаться - перечисленные материалы и инструмент нужны не все сразу - вы сможете накапливать их в процессе работы, по-случаю и по-необходимости.Но уж потом - сохранять для будущих моделей.

ВЕРФЬ НА СТОЛЕ - - С ЧЕГО НАЧАТЬ ? Часть 1.

Итак,вы решили построить модель парусника.
Совсем не важно - собираетесь ли Вы построить всего одну модель...для души, или намереваетесь сделать судомоделизм постоянным (а то, и доходным) занятием.В любом случае,существует ряд основополагающих принципов,которые следует учесть при создании собственной "верфи на столе".

Прежде всего, необходимо определиться с местом для работы.
Постройка модели корабля занимает некоторое,довольно продолжительное время,и стоит выбрать для работы какой-то закуток в помещении (уголок со столом в кабинете, лоджия или чердак, оборудованный верстаком и полками для инструментов, материалов и т.п).Надо помнить, что на вашей "верфи на столе" должно быть достаточно места для размещения чертежей, инструментов, материалов, самой модели и ее элементов.Следует позаботиться об достаточном освещении рабочего места ( наиболее подходящей можно признать настольную лампу (ДС или "экономку") на регулируемом кронштейне, который крепится к столу винтовым или прищепочным зажимом). Не лишним будет и возможность принудительной вентиляции рабочего места.Также следует учесть, что некоторые работы будут сопряжены с образованием большого количества стружек, опилок и мелкой древесной пыли.По-этому не стоит устраивать рабочее место в гостиной или на кухне, или же предусмотреть возможность быстрой и эффективной уборки.

Если вы остановили свой выбор на любимом письменном столе,то стоит позаботиться об сохранности его поверхности.
Наиболее простой путь - приобрести в специализированном магазине (можно через интернет) специальный модельный коврик.Коврик изготовлен из эластичного трудно-повреждаемого материала с нанесенной на рабочей поверхности масштабной сеткой, что очень удобно при работе над моделью и ее деталями.Однако, модельный коврик - достаточно дорогое удовольствие (порядка 20 USD ?!). По-этому, можно обойтись листом ДВП (пресс-картона), вырезанным в размер крышки стола (или рабочей поверхности).
Для своей "верфи" я изготовил довольно простой верстак из подручных материалов.Взяв две боковины от старого письменного стола я скрепил их поперечными рейками из ДСП шириной 50 мм на конфирматах,а сверху накрыл старой чертежной доской,пылившейся в чулане.Дешево и сердито !

Следующим не менее важным этапом подготовки "верфи на столе" является выбор инструментов.
Не стремитесь к немедленному приобретению всего возможного перечня станков, инструментов и приспособлений, который можно составить, изучая интернет-ресурсы по судомоделизму.Потратив массу времени и средств Вы обнаружите, что процентов 80 ваших приобретений останутся "мертвым грузом".
Для начала Вам достаточно минимального набора инструментов для обработки дерева, картона, пластика и мягких металлов:
- линейки, лекала, карандаши (простые);
- ножницы разных размеров, включая ножницы по металлу;
- ножовка по дереву (желательно маленькая) или (что предпочтительнее) ножовка по металлу на "станке" (рамке с ручкой).Она  прекрасно пилит и древесину, давая чистый срез;
-ручной лобзик или электролобзик (имеется в виду с пилкой шириной порядка 2 мм);
-столярные ножи или набор модельных скальпелей ( если вы берете скальпель с цанговым зажимом и сменными лезвиями - желательно выбрать рукоятку с металлической цангой);
-маленький молоток;
-набор напильников и надфилей;
-набор наждачной бумаги ("шкурки") различной зернистости, включая шлифовальную;
-шило на рукоятке и несколько швейных иголок различных размеров.Можно также рекомендовать - приобрести упаковку булавок с головками.В дополнение к стандартному шилу я изготовил более тонкое - вклеив швейную иглу в палочку от мороженного-эскимо;
-мини-дрель ручная или электрическая (бор-машинка с гибким валом) с набором сверл по дереву и металлу от 0,5 мм, до 10 мм.Кстати, по аналогии с "тонким" шилом, я изготовил несколько "сверлилок" со сверлами самых маленьких диаметров ( 0,5;0,8;1,0 мм).Так с ними и работать удобнее и ломаются они реже;
- набор пассатижей, круглогубцев,кусачек (клещей);
-маленькие слесарные тиски и несколько струбцин;
-несколько пинцетов, в т.ч. пинцеты с загнутыми кончиками.Весьма полезными будут хирургические зажимы (по виду - ножницы, но с пассатижами (плоскогубцами) вместо режущих кромок);
-электропаяльник и припой для пайки медных и железных изделий;
- не лишними будут набор бельевых прищепок различных размеров и специальных прищепок-зажимов, которые можно найти в специализированных модельных магазинах или магазинах товаров для ремонта и строительства.

Следует учесть, что перечисленные инструменты могут быть использованы не только для судомоделизма. но и для множества других работ по дому.Так что их приобретение не будет бесполезной нагрузкой для семейного бюджета.

ВЕРФЬ НА СТОЛЕ - ЭТО СЕРЬЕЗНО.

Сегодня, с подачи российско-китайской фирмы ДэАгостини на территориях стран бывшего Союза наблюдается настоящий бум строительства моделей парусников.Сотни подростков,взрослых дядь и теть,пенсионеров покупают в киосках печатной продукции очередные номера журнала-патворка из серии "Великие парусники" и на домашней верфи за письменным или кухонным столом строят модель парусного корабля - "Виктори" или "Баунти"...

Для кого-то это - просто занимательное проведение свободного времени, а кто-то всерьез открывает для себя увлекательный мир судомоделизма.

Моделизм,почему-то,принято считать занятием детским,несерьезным.Но это - заблуждение.
Тот же судомоделизм - очень древнее искусство !
На стоянках первобытного человека археологи находят примитивные модели лодок - детские игрушки...
При раскопках в древней Месопотамии находят культовые модели кораблей из серебра,датируемые четвертым веком до нашей эры...
Культовые модели кораблей находят в гробницах Долины царей на месте Древнего Египта, в нурагах на о.Сардиния, в районах распространения этрусской культуры...
Что уж говорить об эпохе Древней Греции и Римской империи.Достаточно упомянуть, что и постамент знаменитой Ники Самофракийской в парижском Лувре имеет форму носа греческой галеры...

В эпоху Великих географических открытий в связи с развитием науки и техники получает значительное развитие строительство кораблей, начинают совершенствоваться и их модели,часть из которых строят по расчетам и чертежам, со всеми подробностями.
В начале 17-го века комиссар доков в Чатеме (Лондон) Финеас Петт начинает официально изготавливать модели английских кораблей.В это же время модели начали строить не только в Англии, но и в Голландии, Франции и России.Эти модели кораблей использовали в качестве образцов и в опытных целях.Позднее постройка модели корабля стала обязательной составляющей строительства корабля настоящего.

В том же 17 веке модели кораблей становятся и произведениями искусства, бережно хранимыми в музеях и частных коллекциях.Начало этому направлению судомоделизма положили пленные французы, содержавшиеся в английских лагерях в Дартмуре,Дорчестере и Норман Кроссе в период франко-английской морской войны.
Среди пленных оказались искусные мастера по золоту, дереву или слоновой кости, скульпторы,краснодеревщики, часовщики.Используя примитивные интсрументы и небольшое количество подручного материала они создавали небольшие модели кораблей с деревянным корпусом, такелажем из нитей от одежды или человеческого волоса, на подставках под оригинальными стеклянными колпаками...Модели эти высоко ценятся и сегодня.
В 20-м веке судомоделизм стал увлечением миллионов, увлечением серьезным.В среде судомоделистов взрос не один десяток мастеров с мировым именем, чемпионов и призеров мировых первенств по постройке моделей кораблей.

 Модель HMS Victory (1737) датируемая 1744 годом, из коллекции National Maritime Museum, Greenwich, London

 Модель каравеллы Колумба "Санта Мария", созданная одесским мастером-ювелиром Е.Епуром

О серьезности "маленьких корабликов" говорит такой факт.В 1935 году на побережье Вирджинии (США) была пущена в плавание 80-сантиметровая модель парусника, которая за два года, преодолев почти 7000 км прибыла на рейд французского Гавра.