Оборудование бортов модели американской шхуны продолжаю изготовлением такелажных брусьев - кнехтов, крамболов и опор под фальконеты (фендерсов).
"Кофейные палочки" с мягкой рыхлой древесиной не совсем подходят для этих элементов.К тому же они тонкие.Лучше воспользоваться старыми ученическими линейками, изготовленными из более плотной мелкослойной древесины.Линейки могут иметь различную толщину по всей длине, что немаловажно.
Из древесины старой ученической линейки заготавливаю рейки сечением 3 на 1,5; 1,5 на 1,5 и 2 на 2 мм.
КРАМБОЛЫ.
Крамбол (искаженное голландское kraanbalk) или кран-балка то же самое что английское сat-head (кат-балка), а именно - толстый короткий брус в виде консоли, выходящий за борт и поддерживаемый снизу кницей, называемой сапортусом. Применялся в парусном флоте на деревянных судах для подтягивания к борту якорей.
Балка крамбола, обычно, укладывалась непосредственно на верхней палубе или баке(к которым и крепилась) и проходила сквозь фальшборт.На малых кораблях крамболы могли опираться на планширь фальшборта и опору, закрепленную вертикально к внутренней стороне борта. Как вариант, балка крамбола могла быть просто уложенной под углом к палубе с опорой на фальшборт или быть изготовленной изогнутой.
На вынесенном за борт конце крамбола были прорезаны вертикальные шкив-гаты со шкивами для основывания кат-талей.Кроме того на крамболе имелись утки и обухи для проводки и крепления такелажа якорей.
Крамболы для модели шхуны делаю из рейки 3 на 1,5 мм.
Предварительно сверлю на конце рейки 4 отверстия для формирования кат-талей.
Заготовки требуемой длины склеиваю под углом, соответствующим углу между бортом и горизонтальной поверхностью планширя.
Наружный угол детали скругляю, имитируя изогнутый элемент из цельного бруса.
ОПОРЫ ДЛЯ ФАЛЬКОНЕТОВ.
Малые корабельные орудия - фальконеты, представляют собой вертлюжные пушки. Станки таких орудий - вертлюги устанавливают в отверстия на планшире или, как в случае моей модели - на специальные опоры.
Опоры эти крепят снаружи фальшбортов по типу фендерсов.
В верхней части опоры имеется отверстие в которое и вставляют поворотный штырь вертлюга пушки. Металлический бандаж укрепляет опору и является своего рода подшипником для поворота фальконета.
Опоры для фальконетов делаю из рейки 1,5 на 1,5 мм.
На нижнем крае детали делаю скругление.на верхнем крае опоры с помощью полоски фольги имитирую металлический бандаж.
Обрезаю заготовку по краю бандажа и в торце рассверливаю отверстие под штырь вертлюга фальконета.
КНЕХТЫ.
Кнехты служили для поднятия нижних реев мачт; в них имелись проемы со шкивами для основывания талей. Эти кнехты размещались (на больших кораблях) под верхней палубой позади мачт. Часть малых кнехтов размещали у внутренней стенки борта. Они имели по одному шкиву и были предназначены для брасов нижних реев. Другие стояли на палубе перед мачтами и служили для крепления марса-шкотов.
Делаю кнехты из рейки, сечением 2 на 2 мм.
Отмерив высоту оголовка делаю на рейке круговой надрез, формирующий поперечную канавку - кип.
Разделываю канавку до требуемой глубины и ширины сначала трехгранным надфилями и скругляю поперечные ребра на оголовке кнехта.
Готовые элементы покрываю акриловой краской или морилкой и вклеиваю опоры, кнехты и крамболы на заранее подготовленные на модели места.
КОФЕЛЬ-НАГЕЛИ.
Кофель-нагели - это деревянные или металлические штыри с рукояткой и заплечиками, которые вставлены в гнезда кофель-планок и служат для крепления ходовых концов такелажа.
Кофель-нагели я делаю из кусочков медной проволоки.
Для имитации округлой рукоятки на верхнюю часть нагеля можно нанести капельку густого клея.
Кофель-планку делаю из рейки соответствующей ширины и толщины, высверливая в ней отверстия соответственно толщине прволоки нагелей.Чтобы рейка не растрескалась при сверлении на нее можно наклеить скотч.
Вклеив нагели в кофель-планку выравниваю их и окрашиваю.
Для удобства креплю кофель-нагель планку к державке.
Готовый элемент вклеиваю к борту модели.
Видео об изготовления бортовых элементов такелажа можно посмотреть тут: Изготовление модели парусника.Часть 14.
"Кофейные палочки" с мягкой рыхлой древесиной не совсем подходят для этих элементов.К тому же они тонкие.Лучше воспользоваться старыми ученическими линейками, изготовленными из более плотной мелкослойной древесины.Линейки могут иметь различную толщину по всей длине, что немаловажно.
Из древесины старой ученической линейки заготавливаю рейки сечением 3 на 1,5; 1,5 на 1,5 и 2 на 2 мм.
КРАМБОЛЫ.
Крамбол (искаженное голландское kraanbalk) или кран-балка то же самое что английское сat-head (кат-балка), а именно - толстый короткий брус в виде консоли, выходящий за борт и поддерживаемый снизу кницей, называемой сапортусом. Применялся в парусном флоте на деревянных судах для подтягивания к борту якорей.
Балка крамбола, обычно, укладывалась непосредственно на верхней палубе или баке(к которым и крепилась) и проходила сквозь фальшборт.На малых кораблях крамболы могли опираться на планширь фальшборта и опору, закрепленную вертикально к внутренней стороне борта. Как вариант, балка крамбола могла быть просто уложенной под углом к палубе с опорой на фальшборт или быть изготовленной изогнутой.
На вынесенном за борт конце крамбола были прорезаны вертикальные шкив-гаты со шкивами для основывания кат-талей.Кроме того на крамболе имелись утки и обухи для проводки и крепления такелажа якорей.
Крамболы для модели шхуны делаю из рейки 3 на 1,5 мм.
Предварительно сверлю на конце рейки 4 отверстия для формирования кат-талей.
Заготовки требуемой длины склеиваю под углом, соответствующим углу между бортом и горизонтальной поверхностью планширя.
Наружный угол детали скругляю, имитируя изогнутый элемент из цельного бруса.
ОПОРЫ ДЛЯ ФАЛЬКОНЕТОВ.
Малые корабельные орудия - фальконеты, представляют собой вертлюжные пушки. Станки таких орудий - вертлюги устанавливают в отверстия на планшире или, как в случае моей модели - на специальные опоры.
Опоры эти крепят снаружи фальшбортов по типу фендерсов.
В верхней части опоры имеется отверстие в которое и вставляют поворотный штырь вертлюга пушки. Металлический бандаж укрепляет опору и является своего рода подшипником для поворота фальконета.
Опоры для фальконетов делаю из рейки 1,5 на 1,5 мм.
На нижнем крае детали делаю скругление.на верхнем крае опоры с помощью полоски фольги имитирую металлический бандаж.
Обрезаю заготовку по краю бандажа и в торце рассверливаю отверстие под штырь вертлюга фальконета.
КНЕХТЫ.
Кнехты служили для поднятия нижних реев мачт; в них имелись проемы со шкивами для основывания талей. Эти кнехты размещались (на больших кораблях) под верхней палубой позади мачт. Часть малых кнехтов размещали у внутренней стенки борта. Они имели по одному шкиву и были предназначены для брасов нижних реев. Другие стояли на палубе перед мачтами и служили для крепления марса-шкотов.
Делаю кнехты из рейки, сечением 2 на 2 мм.
Отмерив высоту оголовка делаю на рейке круговой надрез, формирующий поперечную канавку - кип.
Разделываю канавку до требуемой глубины и ширины сначала трехгранным надфилями и скругляю поперечные ребра на оголовке кнехта.
Готовые элементы покрываю акриловой краской или морилкой и вклеиваю опоры, кнехты и крамболы на заранее подготовленные на модели места.
КОФЕЛЬ-НАГЕЛИ.
Кофель-нагели - это деревянные или металлические штыри с рукояткой и заплечиками, которые вставлены в гнезда кофель-планок и служат для крепления ходовых концов такелажа.
Кофель-нагели я делаю из кусочков медной проволоки.
Для имитации округлой рукоятки на верхнюю часть нагеля можно нанести капельку густого клея.
Кофель-планку делаю из рейки соответствующей ширины и толщины, высверливая в ней отверстия соответственно толщине прволоки нагелей.Чтобы рейка не растрескалась при сверлении на нее можно наклеить скотч.
Вклеив нагели в кофель-планку выравниваю их и окрашиваю.
Для удобства креплю кофель-нагель планку к державке.
Готовый элемент вклеиваю к борту модели.
Видео об изготовления бортовых элементов такелажа можно посмотреть тут: Изготовление модели парусника.Часть 14.
