САЛИНГИ МАЧТ
Термин "марсельная" в классификации прототипа моей модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115 означает, что фок-мачта несет прямой парус - марсель, поднимаемый на дополнительном рангоутном дереве, удлиняющем мачту - стеньге.
Для установки и обслуживания стеньг на топах мачт крепят специальные решетчатые конструкции - салинги.
Салинг состоит из продольных брусьев - лонга-салингов, располагающихся по бокам от топа мачты с опорой на чиксы. На лонга-салинги укладываются поперечные брусья - краспицы.
Размерения салингов зависят от размеров мачты, на которой они установлены.
Размечаю на заготовке выемки под поперечные брусья - краспицы и делаю выемки при помощи мини-пилки изготовленной из обычного безопасного лезвия и скальпеля.
При разметке надо учесть, что задняя краспица несколько отстоит от топа, чтобы оставить место для проводки тросов, средняя краспица стоит вплотную к передней части топа, а передняя - отстоит от средней настолько, чтобы обеспечить свободный проход стеньги.
На нижней части лонга-салинга делаю скосы в передней и задней частях (задние части лонга-салингов не обрезаю для удобства рабoты...я обрежу их после установки салинга на мачту).
Краспицы на моей модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115 представляют собой прямые рейки сечением 0,8 мм. На концах реек должны быть отверстия со шкивами для проводки вант-путенсов стень-вант. Сверление отверстий в столь тонкой рейке может быть сопряжено с определенными сложностями, по-этому я решил эту проблему иначе.
Я наклеил на боковые поверхности бумажную ленту таким образом, чтобы на концах реек лента образовывала петли. После пропитки цианокрилатом бумага приобретает жесткость и прочность пластика.
Салинг собираю с помощью простого кондуктора - рейки имеющей ширину топа мачты: с ее помощью задаю требуемое расстояние между лонга-салингами, укладываю краспицы в соответствующие проемы (среднюю краспицу пока не устанавливаю. т.к. она будет мешать проходу топа мачты с обухами)и фиксирую всю конструкцию клеем.
После зачистки и шлифовки устанавливаю конструкцию на мачту, опирая на чиксы, вклеиваю недостающую среднюю краспицу, обрезаю задние части лонга-салингов и окончательно шлифую всю конструкцию.
Аналогичным образом изготавливаю салинг для грот-мачты.
СТЕНЬГИ
Стеньги моей модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115, как и мачты изготавливаю из бамбуковых реек.
Стоит заметить, что в классификации стеньг существует тонкость: стеньги передней, фок-мачты (в отличие от стеньг остальных мачт, которые наследует наименование нижней мачты) имеют приставку не "фок", а "фор".
В шпоре стеньги делаю два поперечных отверстия - под шлагтов ("шлагтовная дыра") и под проводку стень-вынтрепа. На верхушке стеньги формирую клотик.
ЭЗЕЛЬГОФТЫ
Эзельгофт или крышка мачты (mast cap)- деталь крепления добавочных рангоутных деревьев к основным (утлегаря к бушприту, стеньги к мачте, брам-стеньги к стеньге).Название "эзельгофт", закрепившееся за этой деталью, происходит от голландского ezel hoofd — "ослиная голова" - из-за специфической формы голландских и континентальных мачтовых крышек, действительно напоминавших ослиную голову.
В боковые и нижнюю поверхности эзельгофта вклеиваю проволочные колечки, имитирующие обухи для крепления такелажных блоков.
Эзельгофты креплю на топах мачт моей модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115.
После проводки стеньги через проем в салинге и отверстие в эзельгофте в "шлагтовую дыру" вставляю отрезок рейки, имитирующий шлатов и размещаю его в выемках на верхней части лонга-салингов.
Кроме того фиксирую стеньгу в отверстии эзельгофта клином.
Мачты в сборе обрабатываю морилкой и черным акрилом.
Полную видеоверсию процесса создания мачт смотри: Изготовление модели парусника: Двухмачтовая марсельная шхуна.Часть 22.
